国家发改委发布通知，根据近期国内航空煤油价格变动情况，经国务院批准，国家发改委、民航总局适当调整现行国内航线燃油附加费收取标准，800公里以下航线由每位旅客20元调整为30元，800公里以上航线由每位旅客40元调整为60元。执行时间暂定为2006年4月10日至10月10日。这是自去年国内燃油附加费复征以来首次提价。
提价背景
国内航油价格四度提价
此次燃油附加费提价已有先兆，就在3月26日，国家发改委宣布，将从即日起再次提高航空煤油的出厂价格，上调幅度在290~330元之间，幅度在6%左右。
据了解，这已是过去一年中国内航油价格第4次提价。2004年年初，国内航油价格仅有3300元/吨左右，而目前，航空公司使用的3号喷气燃料已上调至5040元。
航油价格的连续提价也使得国内航空公司航油成本急剧攀升，在总运营成本中的比例已逼近40%。数据显示，去年国内航油消耗总量为930万吨，航空公司燃油成本高达451亿元，比上年剧增148亿元。
但国内航油提价可能还将持续，据中航油集团有关人士介绍，目前从国外进口一吨航油在国内销售，大概要亏损1000元左右。其中主要原因是国内对进口航油征收的关税和增值税高达27％左右，远远高于国外。
航空公司申请翻倍征收
根据去年国内航空公司仅盈利16.5亿元的数据计算，今年每吨航油的价格只要上涨177.42元，航空公司16.5亿元的盈利将化为乌有，超过这个涨幅，航空公司将不得不面临亏损。
而航油每吨再涨300元让各大航空“叫苦不迭”，并联合向发改委和民航总局递交了调高燃油附加费的申请，各大航空公司要求在800公里以下航段的航班每人征收40元、超过800公里每人征收80元的燃油附加费。
但发改委并没有完全同意航空公司的申请，昨天正式发布通知称，对于800公里以下的航段，每人可征收30元的燃油附加费，而对于800公里以上的航段，每人征收60元，执行时间暂定为2006年4月10日至10月10日。而根据此前发改委和民航总局的文件，800公里以下的燃油附加费每人征20元、超过800公里的每人征收40元。
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铁路货运亦提价
除上调燃油附加费外，国家发改委昨日还通知，为缓解铁路货运价格偏低的矛盾，经国务院批准，自4月10日起，国家铁路货物统一运价由现行平均每吨公里8.61分调整至9.05分，平均每吨公里提高了0.44分，也就是说，届时，铁路一车皮1000公里运费涨264元。
对该项价格调整，广铁货运部门有关人士表示，目前还未收到发改委正式通知，但据此调整标准，以一车皮货物重量60吨计算，每1000公里一个车皮的运费将增加264元左右，1000公里相当于从广州到湖北地区的铁路货物运输距离。
后续政策
补贴措施将出台
对于昨日的交通行业调价政策，省物价局表示，发改委在成品油调价时曾表明，将建立民航、铁路以及出租车和公路客运等运输价格与成品油价格的联动机制，在企业适当消化涨价影响的基础上，根据实际情况对政府定价或指导价的运输价格进行适当调整，及时疏导成品油涨价影响。
对油价形成机制改革配套政策中提及的补贴问题，广东省物价局有关人士昨天表示，发改委、财政部将很快出台对弱势群体和公益性行业予以补贴的相关措施，而广东省也将根据该统一政策结合广东实际出台具体执行措施。
摘自《广州日报》
